7大产业缺料 最快月底买呒国产车

  新冠肺炎持续,大陆各地复工状况不明,工研院产调研整理,目前共有网通、电路板、LED、汽车零组件、工具机、石化与太阳光电等7大产业,面临缺料危机,营运受到冲击;其中汽车业首当其冲,如疫情持续,国产车最快3月下旬就会有些车买不到,再严重的话,连保养也叫不到零件。

  湖北武汉有「东方芝加哥」之称,是重要的汽车工业、以及零组件供应链重镇,这回封城且迟迟无法复工,使得国产车零件几乎供应中断,逼得国产车厂生产线得提前放假。

  台湾汽车产业主要两大类,一个是整车生产,一个是零组件业。由于新冠肺炎疫情冲击全球汽车零件供应,许多车厂苦等不到陆制零组件,包括裕隆、中华汽车、福特六和等大型车厂,被迫停工一周,甚至做三休二,国产车缺车压力大增。

  国内最大汽车制造厂国瑞汽车则说,农历年后确实因为零件不足,有小幅缩减部分车型产量,但向协力厂再三确认无虞,3月陆续恢复正常产量,观音厂甚至安排加班。

  不过工研院分析师指出,即使大陆现在努力复工,也不是说原物料供应就没问题,因为汽车零件要经过热处理、表面处理很多道程序,需要A地B地C地来往运送,物流只要受阻不通顺,相关供应就会出问题。

  分析师强调,由于车厂基于成本不能库存太多零件,因此如果疫情持续,到4月份,国产车可能就没有零件可用,出厂数量就会不足。且还不仅止于此,国产车维修也需要零件,这部分如缺货会影响维修市场。至于有说从东南亚地区调货,问题是品质不好,根本无法接替。

  另外,太阳光电产业缺货也很严重,工研院表示,台湾上游矽晶圆与模组辅料仍高度仰赖大陆,厂商多是过年前向大陆下单,若大陆无法于本月恢复出口,会造成我国多数模组厂断链。

  至于网通设备,电路板产值逾6成在大陆,受到物流管制,原料出入货时间都受影响,LED产值5成在对岸,部分材料来自大陆,也可能出现断料问题。

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